SACM300-M PAPEL DE TELA PARA USO MARÍTIMO Y TRANSPORTE (300 g/m²)
Descubrimos que las esteras de baja calidad atrapan burbujas de aire, lo que provoca zonas secas y ampollas en el gelcoat. SACM300-M utiliza una matriz de fibra de vidrio densa y uniforme de 300 g/m² para bloquear el agua, evitar ampollas osmóticas y reducir los residuos de laminación en su astillero.
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SACM300-M PAPEL DE TELA PARA USO MARÍTIMO Y TRANSPORTE (300 g/m²)
Detiene las fugas del casco. Rápida impregnación de resina.
SAXOBRAN® Nuestro equipo diseñó SACM300-M porque observamos que los constructores de embarcaciones tenían dificultades con revestimientos delgados que permitían que el agua se filtrara en el laminado con el tiempo. Descubrimos que las esteras de baja calidad atrapan burbujas de aire, lo que provoca zonas secas y ampollas en el gelcoat. SACM300-M utiliza una matriz de fibra de vidrio densa y uniforme de 300 g/m² para bloquear el agua, evitar ampollas osmóticas y reducir los residuos de laminado en su astillero.
Problemas industriales resueltos
Ampollas osmóticas y filtraciones de agua
Con el tiempo, el agua salada penetra en las débiles láminas de fibra de vidrio, creando ampollas detrás de la capa de gelcoat. Esto debilita los cascos de las embarcaciones, destruye la rigidez estructural y provoca costosas reclamaciones de garantía marítima.
Recubrimos 300 g/m² de filamentos de vidrio uniformes y no porosos para formar una barrera protectora contra la humedad detrás de la capa de gelcoat. Esto bloquea la penetración del agua salada y previene la formación de ampollas osmóticas durante toda la vida útil de la embarcación.
Zonas secas y falta de resina
Las esteras de fibra de vidrio de grano grueso absorben la resina demasiado lentamente o de forma desigual, dejando bolsas de aire seco en el interior del casco de fibra de vidrio. Con oleaje fuerte, estos huecos se agrietan, se delaminan y presentan fugas.
El tejido utiliza un aglutinante en polvo de disolución rápida que se humedece enmenos de 15 segundosLa resina se extiende completamente a través de la matriz de fibra, sin dejar zonas secas ni bolsas de aire.
Características de ingeniería
Bloqueo de impresión translúcida suave
Cubra con una máscara las gruesas telas de fibra de vidrio estructurales que se encuentran debajo para darle a los cascos de sus embarcaciones un acabado exterior liso y listo para pintar, sin que se transparente la pintura.
Absorción rápida de resina
Absorbe instantáneamente las resinas de poliéster, éster vinílico y epoxi para ahorrar tiempo de laminado y mantener sus laminadoras en funcionamiento.
Flexión adaptable al molde
Se adapta fácilmente a las curvas complejas del casco, los escalones pronunciados y las esquinas profundas sin deformarse ni levantarse durante el curado.
Tabla de especificaciones técnicas
| Parámetro técnico | Valor estándar | Base de pruebas | Propósito de ingeniería |
| Peso por área (gramos) | 300 g/m² (±6%) | ISO 3374 | Mantiene una proporción constante de resina a vidrio y un espesor de pared constante. |
| Resistencia a la tracción (MD) | ≥350 N/50 mm | ISO 3342 | Deja de rasgarse al tirar y extender las esteras mojadas sobre los moldes del casco. |
| Hora de mojar | ≤45 segundos | ISO 3374 (modificada) | Garantiza una saturación de resina rápida y completa sin zonas secas. |
| Contenido de humedad | ≤1,0% | ISO 3344 | Evita retrasos en el curado y fallos de adherencia en talleres húmedos. |
| Pérdida por ignición (LOI) | ≤6,0% | ISO 1887 | Garantiza que el aglutinante en polvo se disuelva rápidamente bajo la resina sin debilitar la unión. |
| Tipo de carpeta | Polvo (soluble) | Estándar interno | Proporciona máxima caída y humectación instantánea en laminados marinos. |
Calidad en procesamiento, envasado y logística
1
Rango de temperatura
Mantenga los rollos en un almacén seco y fresco entre5°C y 35°C.
2
Límites de humedad
Mantener la humedad relativapor debajo del 65%para evitar que el aglutinante en polvo se apelmace.
3
Seguridad de apilamiento
Apile los palets a no más de2 capasalto para que los rollos queden perfectamente redondos.
Garantía de la cadena de suministro global
Construcción de rollos y núcleos:Cada rollo se enrolla en una máquina de alta resistencia.3 pulgadasNúcleo de cartón para evitar que se aplaste.
Embalaje de barrera sellada:Envuelto herméticamente en una película de polietileno gruesa y termosellada para protegerlo de la sal marina y la humedad durante el transporte.
Carga antidesplazamiento:Se envían sobre palets de madera resistentes con protectores de bordes y flejes de plástico para un transporte seguro en contenedores.
Preguntas y respuestas técnicas
P: ¿Podemos utilizar SACM300-M directamente con resinas epoxi para cascos ligeros?
A:Sí, pero debe controlar la velocidad de impregnación. El aglutinante en polvo del SACM300-M está optimizado para disolverse rápidamente en monómero de estireno (presente en resinas de poliéster y éster vinílico). Con epoxi, la impregnación tardará un poco más, pero las fibras de vidrio se saturarán completamente con un laminado adecuado.
P: ¿Cómo ayuda el SACM300-M a bloquear la transferencia de vidrio a través de la capa de gelcoat del casco?
A: La densidad de 300 g/m² actúa como una capa amortiguadora gruesa y uniforme. Al colocar SACM300-M directamente detrás del gelcoat, se evita que las fibras gruesas y pesadas de las esteras de roving posteriores se transparenten en la superficie del casco terminado.
P: ¿Qué riesgo supone utilizar rollos de SACM300-M que hayan permanecido abiertos en un astillero húmedo?
A:El tejido de vidrio abierto absorbe la humedad ambiental. Durante el laminado, esta humedad queda atrapada entre el vidrio y la resina. Esta agua atrapada provoca fallos en el curado y, una vez que la embarcación entra en el agua, produce ampollas osmóticas. Mantenga siempre los rollos sellados con film de PE hasta que esté listo para laminar.